发动机凸轮轴认识报告 凸轮轴属于发动机的配气机构,凸轮轴是活塞发动机里的一个部件,凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴因其横截面形状近似桃子，又称桃子轴或偏心轴，是配气机构中的驱动件，专门驱动气门按时开启和关闭。各种车型发动机的凸轮轴的结构大同小异，主要差别在于安装的位置，凸轮的数目和形状尺寸不尽相同，特别是凸轮轴的安装位置，被列为区别发动机构造和性能的重要标志。目前发动机的凸轮安装位置分为下置，中置，顶置三种形式。 通过查阅资料可知，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面应该有较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度，还有较高的耐磨性。且凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可以用合金铸铁或球墨铸铁锻造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。 凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。 如下图所示，这台发动机采用每缸4气门配置，两个进气门，两个排气门。优点是进排气充分，进气量增加，发动机功率提高。两凸轮轴间用齿轮传动。 凸轮轴由曲轴驱动，其传动机构有齿轮形、链条形及齿形带式。如下图所示是一个齿形带式传动机构。 为了保证正确的配气定时和喷油定时，在传动齿轮上刻有定时记号，装配时必须对正记号。
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