功用:控制气门的开启和关闭,使其符合发动机的工作顺序,气门开度的变化规律等要求。每一个进、排气门分别有相应的进气凸轮和排气凸轮。构造:凸轮轴主要由凸轮、轴颈、偏心轮和螺旋齿轮等组成。
它的转速很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是优质合金钢或合金钢。也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。
凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内,中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部,上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。
将凸轮轴两端轴颈置于平台上的V型垫块上,如图所示,用百分表触头与中间轴颈的表面接触(应有1mm的压缩量),并缓转凸轮轴一圈,,应进行冷压校正或更换,。
凸轮轴轴颈磨损的检测:用外径千分尺测量凸轮轴轴颈尺寸,计算圆度和圆柱度误差。
凸轮轴轴颈磨损的检测:用外径千分尺测量凸轮轴轴颈尺寸,计算圆度和圆柱度误差。技术要求:圆度和圆柱度误差:(EQ6100≤)。要测量所有的凸轮轴轴颈。