这款新车型的核心是一台3.0升直列六缸发动机，采用双增压系统，配备废气涡轮增压器和电动辅助增压器。其最大输出功率为330千瓦（449马力），最大扭矩为600牛·米（开启超增压模式后，在5200转/分时可达到640牛·米，并持续10秒）。这款高性能六缸发动机经过全面改进，在高转速下实现了更加灵敏的响应和更强劲的动力输出。
经过改进的六缸发动机匹配AMG SPEEDSHIFT TCT九速变速箱和全可变AMG Performance 4MATIC+全时四驱系统。此外，这款AMG SUV还首次搭载了电子控制后轴限滑差速器和漂移模式，使经验丰富的驾驶者能够在封闭赛道上充分体验车辆的动态性能。
发动机升级包括采用全新设计的缸盖，其进排气口经过重新优化，并配备了新的进气凸轮轴。此外，还采用了更大容量的全新进气系统和新型中冷器。
优化后的废气涡轮增压器可提供 1.5 巴的增压压力，在高转速下输出强劲扭矩。电动辅助压缩机现在可以更长时间地持续运行。高达 7.5 千瓦的增压功率（之前为 5.0 千瓦）进一步提升了油门响应。此外，整体功率曲线也针对更高的转速范围进行了调整，由此实现了更宽广的扭矩平台，在持续运行下可达600牛·米。在 5200 转/分时开启超增压模式，可在长达 10 秒的时间内输出 640 牛·米的扭矩。
第二代集成式启动发电机（ISG）紧凑地安装在变速箱壳体内。作为48伏车载电气系统的核心部件，它不仅可以作为发电机使用，还可以执行多种混合动力功能，包括提供17千瓦功率和205牛·米扭矩的短期增压、能量回收、负载点转移、滑行以及在启停功能期间几乎感觉不到的发动机重启。
使用AMG动态增强组件的RACE START起步功能时，0至100公里/小时的加速时间为4.2秒。电子限速的最高时速为250公里/小时，选装AMG组件后可提升至270公里/小时。
全新排气系统进一步增强了强劲而激动人心的引擎声浪，其特制谐振器可显著提升声浪体验。松开油门时标志性的噼啪声令人热血沸腾，而失火和急加速时AMG特有的低沉轰鸣声也同样震撼人心。这些声浪的强度会根据所选驾驶模式而变化。此外，还可选装带手动控制阀门的AMG真实性能声浪系统。
这款3.0升直列发动机匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，其换挡速度快、响应迅速、具备双离合功能，并支持多次降挡，令人印象深刻。升挡和降挡操作几乎瞬间完成。在“运动+”驾驶模式和手动模式下，变速箱的响应尤为灵敏。根据所选驾驶模式，可实现动态加速、精准换挡或高效节能驾驶。AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱可通过位于方向盘后方左右两侧的镀铬换挡拨片进行手动换挡。
五种驾驶模式——“湿滑路面”、“舒适”、“运动”、“运动+”和“个性化”——让驾驶者只需轻触按钮即可调整车辆特性。此外，AMG DYNAMIC PLUS 套件还包含“赛道”驾驶模式，该模式涵盖从高效舒适到极致运动的各种驾驶特性，并可调整发动机、变速箱、底盘和转向响应等关键参数。无论选择何种驾驶模式，均可通过“M”按钮直接切换至手动模式，并完全使用方向盘上的换挡拨片进行换挡。如有需要，驾驶者还可以单独选择底盘调校。
AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式选择系统集成了AMG DYNAMICS动态驾驶控制系统。“基础”、“高级”和“专业”三种模式会影响包括ESP（电子稳定程序）和全轮驱动控制策略在内的诸多方面。智能主动控制系统能够预测车辆的理想行驶状态，其范围涵盖从稳定到高度动态的驾驶模式，从而实现更舒适或更具运动感的驾驶体验。AMG DYNAMICS功能也可通过AMG方向盘上的按钮直接选择。车辆特性的可变性以及丰富的选装配置，可根据客户的个性化需求，在运动性和舒适性之间做出灵活选择。
GLC 53 标配全可变 AMG Performance 4MATIC+ 全时四驱系统。该系统在各种路况下，无论是干燥路面还是湿滑路面，都能提供卓越的牵引力，带来动感十足的驾驶乐趣，同时确保高度的行车安全。得益于集成于整车系统架构中的智能控制系统，后轮驱动和四轮驱动之间的切换流畅无缝。此外，牵引能力也从之前的 1,800 公斤提升至 2,400 公斤（带制动）。
动力分配方式有所不同：在轻柔驾驶且无需四轮驱动时，前轴完全分离，从而提升燃油效率。从ESP运动模式开始，车辆的驱动特性更加偏向后轮驱动。在选装AMG动态增强组件后，车辆在漂移模式下，无论车速如何，都以后轮驱动的方式行驶。
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